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英特尔牵头GPU互联新标准！DRM Fabric提案亮相：厂商中立、告别各自为政_我的网站

一 |     工业和信息化部近日公开征集对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单（征求意见稿）的意见。

二 | 征求意见稿在“防触电保护类别”中，增加了电动自行车用充电器不得设计、制造及使用车载形式。

三 | 　　中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林表示，增设对电动自行车车载形式充电器的技术管理要求，主要考虑到其可能带来的安全隐患。

四 |     8月25日消息，英特尔工程师Konstantin Sinyuk近日向Linux内核dri-devel邮件列表提交了一份名为DRM Fabric的RFC（征求意见稿）技术提案。

五 | 　　什么是车载形式充电器？据悉，车载形式充电器一般是指出厂时直接集成在电动自行车内部、不借助工具通常无法从车体上分离的充电器。    该提案旨在为Linux内核建立一套厂商中立、协议无关的拓扑基础设施，专门面向GPU与AI加速器的纵向扩展互联场景。          现代GPU和AI加速器越来越多地通过高速互连结构连接在一起。这类充电器由于直接为电动自行车引入220V的交流电压，易造成漏电、触电等问题，在使用过程中不利于热量散发，存在较大风险隐患。但Linux内核目前缺乏通用的基础设施来报告哪些加速器相互连接、通过哪些端口连接、处于何种状态。各家厂商通过各自的驱动接口呈现连接信息，导致拓扑语义由厂商私有驱动定义。     DRM Fabric正是为解决这一问题而生。

六 | 该提案定义了一个清晰的层级模型：结构域→端点→端口→对等节点。各厂商的专属驱动仍保留硬件发现、固件交互的完整控制权，DRM Fabric仅负责呈现加速器的拓扑与控制状态。　　何鹏林介绍，与车载形式充电器相对应的是外置充电器，形态可与电动自行车本体分离。目前，电动自行车销售时附赠的充电器以及消费者自行购买的充电器，绝大多数为外置形式。

七 | 外置充电器不在此次提出的“电动自行车用充电器不得设计、制造及使用车载形式”范围内。

八 | 值得一提的是，市面上常见的、为了防止丢失而被消费者临时存放在车体内部（如储物箱中）的外置充电器不会被视为车载形式充电器。    在接口选择上，英特尔工程师采用了通用网络链接而非sysfs或Devlink。

九 | 通用网络链接更适配这种多对象、事件驱动的模型，并能复用DRM RAS模块引入的YAML描述式用户态API规范。    此次提交的补丁系列共12个，其中第1至6号补丁构成了完整的只读功能里程碑。即使后续的资源配置功能仍在评审，这部分补丁也可以先行合入主线内核。　　此次征求意见稿中，标准的修改还包括增加了耐高温永久性标识等内容，旨在进一步提高电动自行车用充电器的安全性、可追溯性，推动电动自行车行业健康发展。第7至12号补丁则新增了面向软件定义结构域的特权级配置能力。    值得一提的是，英特尔工程师在设计DRM Fabric的硬件提供商API时，参考了AMD公开的AMDGPU xGMI实现方案。    尽管目前仅由英特尔工程师完成初始开发，DRM Fabric的设计目标仍是实现厂商中立。此举很可能是在为英特尔即将推出的Crescent Island AI加速器做准备。    

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Published on:00:43:01